2023網(wǎng)上處理違章扣分嗎?

可以網(wǎng)上處理。

1、登錄所在地的公安官網(wǎng)，在頁(yè)面最上方點(diǎn)擊“注冊(cè)”，進(jìn)行姓名、手機(jī)等相關(guān)基本資料登記。

2、注冊(cè)登錄后，點(diǎn)擊進(jìn)入右上方的“用戶(hù)中心”，找到“高速公路交通違法查詢(xún)”一欄，然后填寫(xiě)車(chē)牌號(hào)碼和車(chē)輛識(shí)別代號(hào)(車(chē)架號(hào))的后6位，便可查詢(xún)到已處理和未處理的高速違法記錄。在“網(wǎng)上可處理”的一條高速違章中，可以看到違法時(shí)間、違法地點(diǎn)、違法行為和違法記分?jǐn)?shù)等詳細(xì)的信息，并告知了處罰金額。

3、這時(shí)候，就到了整個(gè)減免扣分最關(guān)鍵的部分——頁(yè)面上跳出了一個(gè)“友情提示”，告知駕駛?cè)私邮芙煌ò踩麄鹘逃⒖荚嚭细竦模梢赃x擇一起記分不大于4分的交通違法行為免于記分。

4、接下來(lái)，就可以參加駕考理論考試。30分鐘內(nèi)做10道單選題，測(cè)試題大多數(shù)為駕考理論學(xué)習(xí)考試時(shí)學(xué)過(guò)的，只要答對(duì)9題，就算合格了。

5、確認(rèn)處罰告知書(shū)內(nèi)容無(wú)誤，到達(dá)了“網(wǎng)上繳款”，這時(shí)可以看到，罰款金額依舊為200元，但是，違法扣分?jǐn)?shù)已經(jīng)從“3”變成了為“0”。再繳費(fèi)，違章處理完畢。

高速公路交通違法行為有哪些?

1.超速行駛

超速，這兩種交通違法行為是國(guó)內(nèi)高速公路上最常見(jiàn)也是最容易引發(fā)惡性事故的。其中，超速行駛的危害不言而喻。俗話(huà)說(shuō)十起事故快九倍，違法超速的危害主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面。

1.超速會(huì)影響司機(jī)的視力。駕駛員視覺(jué)、動(dòng)態(tài)視覺(jué)(駕駛過(guò)程中駕駛員的視覺(jué))等。會(huì)隨著車(chē)速的變化而變化。當(dāng)車(chē)速為每小時(shí)40公里時(shí)，一般駕駛員都能看到前方200米內(nèi)的物體。以每小時(shí)100公里的速度，你只能看到160米以?xún)?nèi)的物體。超速行駛會(huì)使駕駛員視野變窄，視力變?nèi)?，難以有效應(yīng)對(duì)前方突發(fā)危險(xiǎn)。

第二，超速使制動(dòng)距離變長(zhǎng)。車(chē)輛的制動(dòng)距離主要受車(chē)速的限制。由于慣性，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，從而增加了發(fā)生事故的可能性。

3.超速影響車(chē)輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。尤其是在彎道處，由于離心作用，車(chē)輛很容易打滑或傾斜。相同條件下，車(chē)速翻倍時(shí)離心效應(yīng)會(huì)增加3倍，過(guò)大的離心效應(yīng)容易使車(chē)輛失控翻車(chē)。

2.緊急停車(chē)道超車(chē)

本文提到的事故是由緊急停車(chē)車(chē)道超車(chē)引起的。緊急停車(chē)道，顧名思義，是用來(lái)“緊急停車(chē)”的。如果從這里超車(chē)，很容易因拋錨、爆胎等原因與停在應(yīng)急停車(chē)車(chē)道的車(chē)輛追尾。，而且因?yàn)槌?chē)速度會(huì)更快，很容易發(fā)生致命事故。

此外，即使緊急停車(chē)道上沒(méi)有停泊的車(chē)輛。但由于經(jīng)常用于處理交通事故或緊急維修，很有可能有車(chē)輛零部件散落在路面上。如果輪胎高速壓在這些部位，很容易造成爆胎，從而引發(fā)事故。

3.未按要求在應(yīng)急停車(chē)道停車(chē)或未按要求放置三角警示牌。

三角警示牌相當(dāng)于讓警察在你的車(chē)后疏導(dǎo)交通，讓車(chē)遠(yuǎn)離你，提高你的安全系數(shù)。防止碰撞!根據(jù)要求，三角警示牌應(yīng)放置在車(chē)后100-150米處。

4.本地列車(chē)占用超車(chē)道右側(cè)超車(chē)。

這是高速公路的又一痼疾。在高速公路上，主車(chē)道和超車(chē)道劃分得很清楚，但很多司機(jī)喜歡在超車(chē)道上長(zhǎng)時(shí)間行駛，甚至是慢速行駛，迫使后車(chē)只能從右側(cè)主車(chē)道超車(chē)。

因?yàn)橹袊?guó)是“左手司機(jī)”，所以左邊司機(jī)的觀察和感知會(huì)比右邊好。所以右側(cè)超車(chē)，超車(chē)車(chē)輛很難發(fā)現(xiàn)，容易造成事故。

5、變道無(wú)轉(zhuǎn)向燈。

不管是城市道路還是高速公路，不打轉(zhuǎn)向燈變道是很常見(jiàn)的。最大的危害是不能提醒后車(chē)，從而埋下事故隱患。

6.車(chē)與車(chē)之間沒(méi)有保持合理的距離

一般客車(chē)從100公里/小時(shí)剎車(chē)到完全停車(chē)大概需要40-45米，這不是司機(jī)的預(yù)判和反應(yīng)時(shí)間。100公里/小時(shí)的速度，也就是每秒27.8米，考慮到預(yù)判和反應(yīng)時(shí)間，建議高速公路的安全距離保持在200米是非常合理的。

7.坡道路口停車(chē)和滯留

有很多人在高速公路的出入口等著，停在匝道上休息，找路，甚至等別人。這樣的行為不僅會(huì)影響高速公路的正常通行，還會(huì)阻礙車(chē)輛在主干道上的正常行駛，甚至造成交通事故。

8.在高速出口倒車(chē)

在高速出口倒車(chē)，這樣迷茫的司機(jī)雖然不多，但絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的“自殺式襲擊”。一旦發(fā)生事故，不僅會(huì)給自己帶來(lái)很大的傷害，也會(huì)給后車(chē)帶來(lái)很大的傷害!這算不算什么自殺式襲擊?

9.雨雪天氣開(kāi)車(chē)，不開(kāi)燈高速入洞。

在進(jìn)入高速公路上的隧道或洞穴之前，會(huì)有明顯的警告標(biāo)志，要求大家開(kāi)燈。但是很多車(chē)主會(huì)充耳不聞，以為隧道里的燈光就夠了，燈開(kāi)著關(guān)著都一樣。事實(shí)上，人眼在進(jìn)入隧道時(shí)，由于光線(xiàn)的變化，需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。這個(gè)時(shí)候行車(chē)燈的主要作用就是提醒后面的車(chē)，注意車(chē)與車(chē)之間的距離，而不是為自己打理路面!

10.疲勞駕駛/不良駕駛姿勢(shì)

疲勞駕駛也是高速行車(chē)安全的“定時(shí)炸彈”。雖然疲勞駕駛經(jīng)常發(fā)生在大貨車(chē)或長(zhǎng)途客車(chē)司機(jī)身上，但感覺(jué)和普通車(chē)主關(guān)系不大。但事實(shí)并非如此。一般來(lái)說(shuō)，我們建議您每行駛2小時(shí)至少需要休息15分鐘。

因?yàn)椋阍谝庾R(shí)上可能感覺(jué)不到累，也沒(méi)有普通的打哈欠或者困倦，但是身體已經(jīng)累了，人的動(dòng)作和反應(yīng)會(huì)變得相對(duì)較慢，開(kāi)車(chē)的姿勢(shì)可能會(huì)比較放松，精神的專(zhuān)注度也會(huì)降低。如果此時(shí)發(fā)生事故，你的應(yīng)急處理速度會(huì)變慢，甚至?xí)l(fā)生事故。因此，我建議你至少每?jī)蓚€(gè)小時(shí)在休息站停一次。