汽車研究機構標普全球汽車周二發(fā)布的一份報告顯示，特斯拉(TSLA.US)仍是美國最暢銷的電動汽車品牌，但隨著競爭對手推出越來越多更實惠的車型，特斯拉的主導地位正在被削弱。該數據公司發(fā)現，截至第三季度，特斯拉在美國新注冊電動汽車的市場份額為65%，低于去年的71%和2020年的79%。標普預測，到2025年，美國電動汽車車型數量將從目前的48款增至159款，而特斯拉的電動汽車市場份額將下降至不足20%。

雖然，特斯拉在美國的市場份額下降是意料之中的事情，但下滑速度可能會讓該公司的投資者感到擔憂。近期，由于馬斯克將注意力集中在修復他最近收購的社交媒體公司推特上，特斯拉股價周二收跌1.14%，至180.83美元。迄今為止，特斯拉股價已經下跌了近半。

標普的報告顯示，特斯拉正在慢慢失去對美國電動汽車市場的主導地位，取而代之的是價格在5萬美元以下的純電動汽車，在這一領域，“特斯拉還沒有真正的競爭力”。目前，特斯拉的入門級車型Model 3起售價約為48200美元(含運費)，但該款汽車實際售價通常會高于這一水平。

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標普在報告中寫道：“隨著新的、更實惠的選擇到來，提供同等甚至更好的技術和生產構件，特斯拉的地位正在發(fā)生變化。考慮到消費者對電動汽車的選擇和興趣正在不斷增長，特斯拉保持主導市場份額的能力將受到挑戰(zhàn)?！?/p>

不過，在這一數據發(fā)布之前，有報道指出，特斯拉正在開發(fā)其改良版的入門級Model 3，旨在降低生產成本，以及減少內部組件和復雜性。

在10月份的第三季度財報電話會議上，馬斯克也曾表示，特斯拉最終將開發(fā)一款全新的、更實惠的車型。

馬斯克表示：“我們不想透露確切的日期，但這顯然是我們新車開發(fā)團隊的主要關注點。”并補充道，特斯拉已經完成了“Cybertruck和Semi的工程設計”。最后，馬斯克指出，下一代汽車平臺將會“更小”，產量“將超過特斯拉所有其他車輛的總和”。

標普全球汽車的AutoIntelligence副總監(jiān)Stephanie Brinley表示，盡管特斯拉的市場份額有所下降，但預計其銷量在未來幾年仍將增長。

特斯拉目前在電動汽車領域的領導地位是建立在一個相對無足輕重的市場之上的。盡管電動汽車備受關注，但純電動汽車和插電式混合動力汽車的銷量仍然微乎其微。

標普的數據顯示，截至第三季度，在美國注冊的1022萬輛汽車中，約52.5萬輛(占比5.1%)為純電動汽車。相比之下，上年同期這一數字為33.4萬(占比2.8%)。

另外，據標普統(tǒng)計，截至9月在美國注冊的電動汽車中，大部分(近34萬輛)是特斯拉。其余的汽車被非常不均勻地分配到其他46個品牌上。

但特斯拉在市場上的成功，以及政府的激勵措施，幾乎迫使傳統(tǒng)汽車制造商在不斷增長的電動汽車領域做出努力。

標普表示，福特(F.US)Mustang Mach-E在電動汽車注冊量中排名第三，是前五名中唯一一款非特斯拉汽車。緊隨其后的是雪佛蘭Bolt和Bolt EUV、現代Ioniq 5、起亞EV6、大眾ID.4和日產Leaf。

標普指出，電動汽車銷量的增長主要來自豐田(TM.US)和本田(HMC.US)的現有車主。這兩家汽車制造商都以省油的汽車聞名，但在向純電動車型過渡方面進展緩慢。

為了幫助減少傳統(tǒng)汽油動力汽車的碳和其他排放，幾個州和聯邦政府正在通過稅收優(yōu)惠等激勵措施鼓勵向純電動汽車過渡。根據非營利組織國際清潔交通委員會的估計，全球人類活動產生的碳排放中，交通運輸占25%。

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