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西江黃金水道再提速 長洲船閘今年過貨量突破億噸


【資料圖】

10日6時17分,隨著裝載鋼材貨物的“貴港宇航8005”船舶快速通過長洲4號船閘,北部灣港集團(tuán)旗下西江集團(tuán)長洲船閘今年累計過貨量達(dá)1.062億噸,同比增長2.5%,較去年提前5天突破億噸,西江黃金水道再提速。

廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理覃仕華介紹,長洲船閘通過能力日趨飽和,長洲一線二線船閘上下游水位差超設(shè)計最大運(yùn)行水頭,退出運(yùn)行問題凸顯,影響長洲樞紐斷面實際通過能力,過閘船舶平均待閘時間逐年加長,通航壓力越來越大。在這種情況下,西江集團(tuán)制定了《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法(試行)》,對船舶進(jìn)出閘行為進(jìn)行引導(dǎo),激發(fā)船員和船運(yùn)公司的積極性和主動性,鼓勵船舶在制度規(guī)定的時間內(nèi)安全、有序、緊湊、高效完成進(jìn)出閘流程,從而提高過閘效率。辦法8月8日試行后,長洲船閘當(dāng)日斷面過閘時間最快為75分鐘,較以往提升效率約25%。

西江是我國西南水路運(yùn)輸大通道,同時也是國內(nèi)最繁忙的航道之一,長洲船閘承擔(dān)了廣西內(nèi)河90%的任務(wù)量。隨著西部陸海新通道、珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略的實施,廣西西江黃金水道不斷提級增效,逐漸發(fā)展成為一條聯(lián)通我國東西部地區(qū)高效、便捷、低成本的物流大通道。2022年長洲船閘年過貨量達(dá)1.553億噸,同比增長1.97%,再創(chuàng)歷史新高。自2020年起,年過貨量連續(xù)3年突破1.5億噸。

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