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10日6時17分，隨著裝載鋼材貨物的“貴港宇航8005”船舶快速通過長洲4號船閘，北部灣港集團(tuán)旗下西江集團(tuán)長洲船閘今年累計過貨量達(dá)1.062億噸，同比增長2.5%，較去年提前5天突破億噸，西江黃金水道再提速。

廣西西江開發(fā)投資集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理覃仕華介紹，長洲船閘通過能力日趨飽和，長洲一線二線船閘上下游水位差超設(shè)計最大運(yùn)行水頭，退出運(yùn)行問題凸顯，影響長洲樞紐斷面實際通過能力，過閘船舶平均待閘時間逐年加長，通航壓力越來越大。在這種情況下，西江集團(tuán)制定了《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法（試行）》，對船舶進(jìn)出閘行為進(jìn)行引導(dǎo)，激發(fā)船員和船運(yùn)公司的積極性和主動性，鼓勵船舶在制度規(guī)定的時間內(nèi)安全、有序、緊湊、高效完成進(jìn)出閘流程，從而提高過閘效率。辦法8月8日試行后，長洲船閘當(dāng)日斷面過閘時間最快為75分鐘，較以往提升效率約25%。

西江是我國西南水路運(yùn)輸大通道，同時也是國內(nèi)最繁忙的航道之一，長洲船閘承擔(dān)了廣西內(nèi)河90%的任務(wù)量。隨著西部陸海新通道、珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶、粵港澳大灣區(qū)等國家戰(zhàn)略的實施，廣西西江黃金水道不斷提級增效，逐漸發(fā)展成為一條聯(lián)通我國東西部地區(qū)高效、便捷、低成本的物流大通道。2022年長洲船閘年過貨量達(dá)1.553億噸，同比增長1.97%，再創(chuàng)歷史新高。自2020年起，年過貨量連續(xù)3年突破1.5億噸。

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