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多年來，出于實用性考慮，幾乎所有現(xiàn)代汽車的尺寸都在增長。但這對于保時捷911這樣的跑車也是如此，這批有趣的照片證明了這一點。

按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，那個時代的許多跑車很小，而且很難進(jìn)入駕駛室。增長還有其他好處，例如穩(wěn)定性和技術(shù)空間。該品牌的批評者經(jīng)常說911設(shè)計停滯不前，從未真正改變過。但是，縱觀Paul Steinbruner擁有的這兩代產(chǎn)品，我們意識到標(biāo)志性的保時捷發(fā)生了很大的變化。

992代也許是證明保時捷設(shè)計偶爾可以飛躍的最好的一代。它標(biāo)配了更寬的后擋泥板，這使這里所看到的911 SC顯得相形見war。您還可以告訴工程師工程師如何將Flat-6引擎進(jìn)一步推入車身以保持平衡，并選擇長軸距。

現(xiàn)代化的Carrera S采用超大尺寸的車輪包裹著細(xì)長的輪胎和巨大的橢圓形排氣裝置更具侵略性。但是尾燈之間的保時捷腳本確實將兩者聯(lián)系在一起。同樣，美國市場的保險杠覆蓋率一定會影響2020年汽車的黑色塑料內(nèi)襯，因為它位于同一位置。順便說一句，老爺車似乎正在使用所謂的Fuchs 7和8，以獲得最佳的復(fù)古外觀。

有許多受歡迎的跑車，但是我們不能想到比911更成功的東西，從1960年代初到今天一直沿襲至今。也許福特野馬可以與這種傳統(tǒng)抗衡，但是在小馬屢屢受挫的情況下，紐納弗爾發(fā)現(xiàn)了一個有效的配方并堅持了下來。這就像押注加密貨幣而不是分散投資組合。

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