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數據顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運輸領域約占10.4%。在交通運輸領域中，公路貨運的碳排放占60%以上。碳排放挑戰(zhàn)尤為突出的是重型卡車，其碳排放量占公路貨運的比重超過85%。要實現交通運輸領域的“碳達峰、碳中和”目標，公路物流至關重要。

如何進一步推動貨運車輛的節(jié)能減排呢？世界環(huán)境日（6月5日）當天，貨運平臺滿幫集團推出面向千萬貨車司機群體的“碳賬戶”，這也是目前中國公路貨運領域首個司機碳賬戶體系。

滿幫集團總裁郭浪波表示，貨車司機作為重要的運力供給，為他們打造看得見、可兌現的“碳賬戶”，是從行業(yè)運營端（供給側）來減少公路貨運行業(yè)的碳排放量，推動交通運輸領域的碳減排工作，這也是滿幫“碳賬戶”和目前很多平臺推出的以消費端（需求側）為主的“碳賬戶”的不同之處。

據悉，“碳賬戶”是基于區(qū)塊鏈技術在車貨匹配場景的應用，讓貨車司機的碳資產具有可采集、可計量、可視化以及數據要素的不可篡改性。

滿幫集團CTO王東介紹，平臺根據貨車車型、車長、燃料類型以及司機的運輸里程、運輸貨重等，科學劃分出4條碳減排“基準線”，初步建立一套貨車司機綠色成長體系。例如今年1-5月碳減排大于3.5噸的貨車司機，綠色信用評級最高，被授予“低碳大師”。

據了解，此次開通碳賬戶的3000多名司機均為平臺綠色信用評分最高的低碳大師。據滿幫數據測算，這3000多名司機一個月可累計減碳約400噸，相當于節(jié)省柴油約15萬升。

中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會會長任豪祥指出，滿幫集團開創(chuàng)性地在平臺創(chuàng)建司機碳賬戶，這將為公路貨運低碳發(fā)展提供一種全新的解決方案和技術路徑。同時，有利于提高廣大司機的節(jié)能降碳意識，培養(yǎng)節(jié)油駕駛習慣，將綠色低碳落到執(zhí)行層面，落到最實處。（本文首發(fā)于APP）

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