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攝像 | 余偉 剪輯 | 謝雨馨

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主持人 | 孫一丹 編輯 | 許書懷

新能源市場競爭日益激烈，比亞迪海豹冠軍版上市后，是否會占據(jù)更大的更多的市場份額呢？冠軍版運(yùn)動感年輕化的設(shè)計，上市提供5款不同配置的車型，售價區(qū)間在18.98-27.98萬元區(qū)間，無疑在20萬的純電市場中扔下一顆重磅“炸彈”，新車上市能否直擊Model3“七寸”？

【 · 外觀 · 】

新車依舊采用海洋網(wǎng)系列的全新設(shè)計語言，熟悉的封閉式前臉搭配兩側(cè)雙U型懸浮式的前大燈，搭配水波紋LED燈帶看上去非常有活力。冠軍版車身尺寸為：4800×1875×1460mm，新車身側(cè)C柱裝飾更新為水波紋設(shè)計，從B柱開始延伸的溜背式造型，非常具有運(yùn)動感。尾部是小鴨尾設(shè)計，配備貫穿式尾燈組，雙層雙色的后包圍設(shè)計，高級感十足。新車推出四種車身配色，分別為極光白、北冰藍(lán)、玄空黑、亞特蘭蒂斯灰，還可選配風(fēng)卷草綠與迷迭灰。

【 · 內(nèi)飾 · 】

新車的內(nèi)飾沿用了海洋網(wǎng)“海洋美學(xué)”設(shè)計，配備多功能方向盤、全液晶儀表與旋轉(zhuǎn)大尺寸中控屏，及當(dāng)下流行的水晶擋把設(shè)計，整體的內(nèi)飾布局看上去非常的時尚大氣具備很強(qiáng)的科技動感。車內(nèi)采用真皮材質(zhì)，顏色由塔西提藍(lán)變成陶馬斯黑，更具高級感，座椅填充較為適中，包裹感較強(qiáng)，兼具運(yùn)動車型和家庭車型座椅坐感需求。車窗玻璃采用雙層夾膠玻璃，新增后排隱私玻璃和光感天幕，其他配置基本保持不變。

【 · 性能 · 】

海豹冠軍版新增智能上下電功能，搭載CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)以及前雙叉臂后五連桿懸架，相比老款海豹，冠軍版技術(shù)升級，操控性更好。

冠軍版基于比亞迪e平臺3.0系統(tǒng)，配備刀片電池，最大快充充電功率分別為110kW和150kW。150kW基于電驅(qū)升壓充電技術(shù)，30min內(nèi)即可將電量從30%充至80%。700km尊貴型的后電動機(jī)最大輸出功率為170kW，最大扭矩為330Nm。

【 · 總結(jié) · 】

海豹冠軍版的上市為新能源汽車市場帶來新的挑戰(zhàn)，作為比亞迪e平臺3.0的得意之作，海豹冠軍版在設(shè)計和性能上都值得一提，也為新能源汽車消費者提供了更多的選擇。

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